“北斗天枢”揭开自主品牌迈向智能化发展的大幕 长安重新定义新时代交通工具

 当下，智能化已经成为了时代发展的驱动之一，万物互联让网络得以迅速改变我们的生活，而互联技术的出现，也得以应用在汽车工业上，使汽车摆脱了单纯交通代步工具的禁锢，发展成为了网络平台一个载体。而随着自动驾驶技术的应用，则赋予了汽车智能化的属性，使汽车以互联的方式融入到我们的生活中。

随着自动驾驶逐渐走向量产，但仍处于初步的发展阶段，理想中的自动驾驶，足以改变我们对于交通工具的认识，而这一发展潜力，各大汽车厂商以及零部件供应商纷纷跟进，纷纷宣布了各自的自动驾驶发展的时间表，一时间，自动驾驶成为了当下汽车工业发展的香饽饽。

在国外车企以及供应商相继发声的同时，国内车企也几乎同时进入该领域，并且已经将自动驾驶应用到旗下量产车型中，而未来自主品牌智能化驾驶如何发展，成为了业内人士关注的焦点。

近日，长安汽车在首届中国国际智能产业博览会上正式发布了“北斗天枢”智能化战略，首次公布“4+1” 行动计划，揭开了自主品牌迈向智能化驾驶的大幕，雄心勃勃的“北斗天枢”战略也昭示着长安在智能化发展体系的发展完善。

其实早在北京车展期间，长安就已经开始筹备建立智能化发展的体系，官方称之为“第三次创新、创业”计划，并公布了其“北斗天枢”战略，成为了业内人士关注的焦点，而此次“北斗天枢”战略如约而至，成为了国内智能化发展的里程碑事件。

引领国内智能化发展，长安定义新时代交通工具

汽车发展到如今，早已经脱离了单纯的代步特点，成为了生活中的附属产品，而在智能化后的汽车将如何发展定义？长安汽车对此有自己独到的理解。

长安汽车总裁朱华荣表示：“按照长安的定义，汽车发展到如今，已经演变成为我们工作生活的移动平台，将汽车打造成智能出行的伴侣，让“懂你”的“小安”定制你需要的汽车平台和服务。从识别、达成、评价到改善的全过程客户体验体系，更精准的洞察客户痛点与兴奋点，从而为用户提供安心、开心、知心、省心的智能移动体验。”

长安汽车将未来汽车定义为出行管家、安全卫士、知音伙伴、生活管家、工作助手。按照长安汽车的预想，到2025年，选装一个方向盘，无需驾照即可自主安全出行；出行更加节省时间成本；智能化将成为用户的生活伴侣；车辆维护保养通过远程监测即可完成；另外，智能化汽车平台还会自动采集驾驶行为数据，匹配最经济的保险费用。

 

长安汽车以用户需求为基础，构建从识别、达成、评价到改善的全过程用户体验体系，基于“人、车、地”多场景模拟，设计用户体验方案。而这一切的努力，都离不开数据的支撑，为此，长安汽车到2020年，将建立1个客户体验中心、5大体验研究基地，打造千人级客户体验团队，形成千万级客户体验大数据。到2025年，将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地，打造万人级客户体验团队，形成亿级客户体验大数据。有了大量数据的支撑，将使长安汽车面对用户体验提升更加得心应手。

长安发布智能化驾驶发展时间表 继续保持领先优势

长安汽车表示：2020年前，建成L3级自动驾驶智能开放平台；2025年，建成L4级自动驾驶的智能开放平台。并且，将于2020年，实现新产品100%联网。100%搭载驾驶辅助系统。并在2025年全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。而这一表态，也使长安成为国内首家公开全面停售燃油车时间表的车企。

这一份智能化驾驶时间表的发布，显示出了长安在汽车智能驾驶中的自信。让我们看一组数据：2016年，首度实现2000公里无人驾驶长距离测试；2017年12月，获得美国加州无人驾驶测试牌；2018年3月20日，成为中国首家量产自动驾驶二级核心技术的企业；今年4月，搭载APA4.0的CS75上市；9月10日，搭载IACC技术的CS55也即将上市。从2016年伊始，长安就已经开始探索汽车智能驾驶，至今，已经推出多款基于智能驾驶的量产车型。

而当前取得的成绩并没有让长安停下发展的脚步，反而在领先的基础上继续进取，据悉，长安在对于结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术也已经展开了实车性的技术验证。全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等60余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发，已经成为国内外智能化汽车发展的第一梯队。

从市场来看，全球已知L3级自动驾驶量产车仅仅有奥迪A8一款车型，并且在驾驶环境方面仍有诸多限制。从长安自动驾驶时间表来看，L3自动驾驶技术将于2020年正式发布，在国内自动驾驶方面的领先并没有让长安忽视技术发展的客观规律，而是一步一个脚印，按照自己的战略规划，打造更加适合国内驾驶环境的自动驾驶系统，务实的发展态度，体现出了长安所拥有的那份社会责任感。

而在L4级自动驾驶的智能开放平台发展中，长安并没有一味的单纯的发展技术，而是从多方位重塑汽车智能化的商业生态。在线下，长安汽车本次打造了智慧出行体验馆——“小安的家”和长安无人驾驶体验区，将未来出现的车联网、新能源技术融入到生活之中，为我们展现了未来人、车、生活一体化的发展方向。

打造开放式移动平台 整合优势资源共建“北斗天枢”

智能化汽车作为一个复杂的系统，未来发展从不是单打独斗，对此深有认识的长安在发展初期便注重平台的开放性，合作共赢成为了长安在智能化发展中经常提到的词语。

长安汽车总裁朱华荣表示：“智能汽车吸引互联网企业、科技公司等各界的跨界涌入，竞争主体日益复杂和多元化。但各自拥有不可替代的优势。对于所有参与者而言，只有寻求开放合作，才能在产业中拥有一席之地。新造车势力90%会关停，兼并是大概率事件，传统车企加快转型升级，T10的集中度会越来越高，全面支撑产业发展。”

在“北斗天枢”智能化发展战略细化下，长安汽车将整合全球资源，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟，与合作伙伴实现共赢。

在智能驾驶生态领域，与博世、德尔福、英特尔、华为、高德、北斗星通、千寻位置、地平线等公司合作，在超级计算平台、人工智能、操作系统、芯片等多领域共研共建。

在智能网联生态领域，与腾讯、IBM、移动、联通、科大讯飞、博泰等公司合作，致力在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面向行业的开放平台。

在立体交通生态领域，联合政府、通信服务商、房地产公司、出行服务平台等，联通高铁、飞机、地铁、公交等出行方式，打造智慧交通示范小镇。

而在技术人才方面，长安汽车计划到2020年，打造2000人规模的开发团队，其中软件开发人员占比40%。到2025年，打造5000人规模的开发团队，软件开发人员占比提升至60%。

结语：从传统车企转变为智能出行科技公司，离开熟悉的温水区，看准未来汽车工业发展的趋势，毅然转向投入到全新领域中，长安对于发展中魄力确实值得多数车企学习。而长安汽车“北斗天枢”的发布，预示着长安汽车在未来智能化发展中

开放性的思维以及对于未来智能化发展的认识，让长安汽车走到了行业的前列。转型难免会经历阵痛，作为一个负责任的车企，无论是社会责任还是消费者需求，都将是支撑长安创新的原动力。