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安全|头颈部保护欠缺 东风日产逍客不值五星!
2016-07-06 17:03:19 来源:河东四爷 作者: 评论:0

    【天涯汽车网】日前,中国汽车技术研究中公布了2016年C-NCAP第二批碰撞结果,其中东风汽车有限公司生产的东风日产牌DFL6440VAL2型多用途乘用车(逍客 2016款 2.0L豪华版)得55.2分,获得五星评价。


    声明:未经本人允许,图片和文字严禁转载,否则必然追究法律责任!


    成绩看似不错,却让四爷发现了致命硬伤:正面碰撞和偏置碰撞时,对头颈部的保护近乎失效,尤其在偏置碰撞时,后排头颈部得分为零!!这也印证了四爷在公布结果之前的预测,头颈部安全值得担忧!


    那我们来仔细看下得分情况,顺便再回顾一下前后排假人的碰撞情况:


    正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

    从得分表上看前排头颈部获得满分评价,小腿和胸部只有少量失分现象,表现良好!后排头部得分满分,颈部得分仅为0.02分,为满分的十分之一,颈部保护近乎失效!


    从上面两张图可以看出,前排假人坐姿正常,气囊弹出,安全带紧扣,除了腿部有接触印迹外,其余表现相当不错!所以前排成员保护较为良好!


    后排假人虽然坐姿正常,安全带紧扣,但是头部与上顶梁接触痕迹明显,可以推断出颈部承受压力较大,而且从得分表中可以明显看到,颈部得分仅有十分之一!可以看出,东风日产逍客,在后排乘员颈部保护方面设计不足,保护失利!


    变形移动壁障侧面碰撞试

    从得分表中可以明显看出,逍客在所有得分项中均获得满分评价,表现相当优异,在侧面碰撞保护中,逍客成绩优异!


    从实验现场看,假人坐姿正常,侧气帘、侧气囊保护得当,弹出时机和位置恰到好处,这也是他们能获得满分评价的设计之一。


    后排乘员坐姿正常,安全带紧扣,头部与侧气帘接触位置恰到好处,起到了很好的保护作用,获得满分评价,也在情理之中。


    正面40%重叠可变形壁障碰撞试验 


    从碰撞结果得分表中可以看出,前排驾乘人员头部和大腿部保护效果优异,获得满分评价;胸部和小腿部分保护效果良好!


    但是,在后排乘员保护中,头颈部得分为零!胸部得分也不到一半,失分将近60%,可以看出,在后排乘员保护的考核之中,东风日产逍客近乎失效!


    从上面两张图中,我们可以清晰的看到,前排假人坐直正常,安全带紧扣,头部与气囊接触的位置也较为良好,说明弹出时机和位置恰到好处,仅在腿部有少量失分现象!


    后排乘员保护考核中,假人运动幅度较大,身体向右倾斜,头部与C柱接触,痕迹明显!虽然侧气帘也弹出,但没起到相应保护作用,所以,得分为零不足为奇了,但是胸部失分也能超过55%,东风日产逍客,也是没shei了!


    #四爷调侃#:自从C-NCAP的规则越来越严苛,对我们中国的汽车产业和相应的法规起到了很好的推进作用,促使整车企业也越来越重视汽车安全设计和开发,为消费者提供更为安全的车型,但是仍有不少车企在混,希望混个五星安全!在2018版规则出来之前,你们还有几天可以混混,但希望你们能真正认识到,一个好的\安全的产品才是企业生存和发展的王道!


    五星安全只在一定程度保证了车的安全性,更重要的是开车的人,所以,还请所有车主,安全、文明行车,让我们的汽车生活更加精彩!

Tags: 责任编辑:王玉旭
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