【天涯汽车网】日前，中国汽车技术研究中公布了2016年C-NCAP第二批碰撞结果，其中东风汽车有限公司生产的东风日产牌DFL6440VAL2型多用途乘用车（逍客 2016款 2.0L豪华版）得55.2分，获得五星评价。

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    成绩看似不错，却让四爷发现了致命硬伤：正面碰撞和偏置碰撞时，对头颈部的保护近乎失效，尤其在偏置碰撞时，后排头颈部得分为零！！这也印证了四爷在公布结果之前的预测，头颈部安全值得担忧！

    那我们来仔细看下得分情况，顺便再回顾一下前后排假人的碰撞情况：

    正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

    从得分表上看前排头颈部获得满分评价，小腿和胸部只有少量失分现象，表现良好！后排头部得分满分，颈部得分仅为0.02分，为满分的十分之一，颈部保护近乎失效！

    从上面两张图可以看出，前排假人坐姿正常，气囊弹出，安全带紧扣，除了腿部有接触印迹外，其余表现相当不错！所以前排成员保护较为良好！

    后排假人虽然坐姿正常，安全带紧扣，但是头部与上顶梁接触痕迹明显，可以推断出颈部承受压力较大，而且从得分表中可以明显看到，颈部得分仅有十分之一！可以看出，东风日产逍客，在后排乘员颈部保护方面设计不足，保护失利！

    变形移动壁障侧面碰撞试

    从得分表中可以明显看出，逍客在所有得分项中均获得满分评价，表现相当优异，在侧面碰撞保护中，逍客成绩优异！

    从实验现场看，假人坐姿正常，侧气帘、侧气囊保护得当，弹出时机和位置恰到好处，这也是他们能获得满分评价的设计之一。

    后排乘员坐姿正常，安全带紧扣，头部与侧气帘接触位置恰到好处，起到了很好的保护作用，获得满分评价，也在情理之中。

    正面40%重叠可变形壁障碰撞试验　

    从碰撞结果得分表中可以看出，前排驾乘人员头部和大腿部保护效果优异，获得满分评价；胸部和小腿部分保护效果良好！

    但是，在后排乘员保护中，头颈部得分为零！胸部得分也不到一半，失分将近60%，可以看出，在后排乘员保护的考核之中，东风日产逍客近乎失效！

    从上面两张图中，我们可以清晰的看到，前排假人坐直正常，安全带紧扣，头部与气囊接触的位置也较为良好，说明弹出时机和位置恰到好处，仅在腿部有少量失分现象！

    后排乘员保护考核中，假人运动幅度较大，身体向右倾斜，头部与C柱接触，痕迹明显！虽然侧气帘也弹出，但没起到相应保护作用，所以，得分为零不足为奇了，但是胸部失分也能超过55%，东风日产逍客，也是没shei了！

    #四爷调侃#：自从C-NCAP的规则越来越严苛，对我们中国的汽车产业和相应的法规起到了很好的推进作用，促使整车企业也越来越重视汽车安全设计和开发，为消费者提供更为安全的车型，但是仍有不少车企在混，希望混个五星安全！在2018版规则出来之前，你们还有几天可以混混，但希望你们能真正认识到，一个好的＼安全的产品才是企业生存和发展的王道！

    五星安全只在一定程度保证了车的安全性，更重要的是开车的人，所以，还请所有车主，安全、文明行车，让我们的汽车生活更加精彩！